lauantai 19. toukokuuta 2012

Maatielenkkiä

Lenkin spekseinä oli pidempi hyvä vauhtinen taukovihaajan fixilenkki. Jostain syystä osonottajia ei ollut ruuhkaksi asti.

Matkaan startattiin 9.00 maissa Littoisten monitoimitalolta. Reitti kulki 110 tietä kohti Paimiota, josta käännyttiin kohti Sauvoa ja Kemiönsaarta menevälle tiellä. Vanhan 110 tien kunto oli kamala, onneksi sitä ei tarvinnut ajella kovin pitkää. Sauvo-Kemiö välillä puolestaan oli reipas vastatuuli. Onneksi matkalla oli kuitenkin runsaasti ylämäkiä. Tätä ihanuutta oli tarjolla noin 35 km, joka ajettiin kiltisti peräkkäin Matin hoitaessa suurimman osan vetohommista. Seuraavaksi alkoi matkan hienoin pätkä (tie 1835) kohti Angelniemen lossirantaa. Reilu 20 km mukavassa myötätuulessa kohtuullisen hyväkuntoista ja rauhallista saaristotietä. Kesämeininki.




































Lossirannassa alkoi nesteet olemaan vähissä, eikä matkalla Angelniemeen löytynyt kauppaa jota oli uumoiltu. No lossirannasta toiselle puolelle tähyillessä vaikutti lupaavalta. Kokkilan lossirannassa nökotti nimittäin loistava täyden palvelun anniskelu- ja musiikkikeidas, Ankkuribaari. Vettä ja Ameriikkalaista colajuomaa matkaevääksi ja yksi olut taukojuomaksi. Taivaallista. Taukoa kertyi lossin odotuksineen n 25 min. Ei paha pitstop.

Kokkilasta matka jatkui kauniissa rannikkomaisemassa Vartsalan kautta taas kohti 110 tietä. Kilometri matkan parhaassa myötätuulessa kohti Helsinkiä ja Riikin teollisuusalueen läpi Vanhalle Turuntielle. Matka jatkui Paimio-Hepojoki-Piikkiö reittiä takaisin kohti Littoista. Loppupätkällä tuuli pyöri kummasti.

Kokonaisuudessaan ihan mahtava lenkki. Iso kiitos Matille seurasta ja reitistä.


Matkan dataa:
Virallinen osuus (Littoinen-Littoinen): Matka 137 km. (Siirtymineen yht. 150,5 km.)
Kokonaisaika: 5h 39 min. (ka. 24,2 km/h)
Liikkeellä olo aika: 5h 8 min. (ka. 26,6 km/h)
Garmin kerto kokonaisnousuksi 792 m, joka voi olla jopa lähellä totuutta.
Syke: ka. 133 bpm. (max 166 bpm).
Energian kulutus veikkaus n. 2800 KCal. (kyllä taas maistui ruoka hyvältä)

Kovan tuulen ja nousumetrien valossa ihan kohtuullinen etenemisvauhti tyhmäpyörille.

Koska insinööri rakastaa matematiikkaa lisätään loppuun vielä mielenkiintoinen lukema: 25222,
joka on kampikierrosten lukumäärä 150 km matkalla 42-15 välityksellä. :)

perjantai 18. toukokuuta 2012

KM Testilenkki

Apinan testilenkki suoritettiin reippaasti TQHCFR FGCX cupin päätösosakilpailussa. 3x3 km lenkki juurakkoa, siltaa, mutaa, märkää, pitkoksia ja vähän ihan ajettavaakin polkua. Eli lähinnä kamalaa.

Hienostihan se Apina kuitenkin kulki. Aikaa tuhraantui reilu 40 min ja sijoitus oli kolmas, mutta koska apinassa on liian leveät kumit ei cup-pisteitä herunut. Käsittämätöntä vauhtia ukot kyllä painoivat jollain 35mm renkailla, osalla ei edes jarruja. Hullun näköistä touhua.

Satulaputkesta pätkäisin lenkin jälkeen pari senttiä pois. Putki oli aivan pohjassa ja pelkäsin, että se jumittaa pystyputken mutkaan ennemmin tai myöhemmin.

Älytöntä, että maastofixillä voi ajaa kovaa ilman, että kokoajan on hengenlähtö lähellä! En olisi uskonut, että se voi olla niin luontevan tuntuista ja jouhevaa etenemistä. Tätä lisää.

torstai 17. toukokuuta 2012

Karate Monkey (kasaus)

Usein pyörän kasaaminen lähtee rungonhankinnasta liikkeelle. Tällä kertaa ensimmäinen projektiin hankittu osa oli kuitenkin takaratas. Ratas on siis VeloSolo ratas, joka ruuvataan jarrulevyn tilalle. Tämä mahdollisti budjettihintaisten kiekkojen käyttämisen. Itse kasattuna tai customina ostettuna pelkkä takakiekko olisi helposti kustantanut koko setin hinnan. Ja olisivat olleet tod. näk. kamalan painavatkin. Fulcrumin Red Power XL kiekot jäävät juuri alle kahden kilon.

VeloSolo 16t ratas.

























Tilasin 16t ja 18t rattaat sekä yhden 2 mm välirenkaan, jolla sain ketjulinjan säädettyä suoraksi. Välitykseksi tulee aluksi 34 x 18t.

Koska runko on kirkuvan musta halusin mukaan vähän jotain muutakin kuin mustia osia, mutta en kuitenkaan mitään räikeitä värejä tällä kertaa. Mausteeksi laitoin vähän kiillotettua alumiinia. Kammet ovat Metan loppuunajetut uudella rattaalla, ja satulatolppa ProCraftin halpa ja painava alumiininen 20 mm setback putki. Oli muuten todella vaikea löytää mistään varastosta 27,2 mm alumiinin väristä satulatolppaa. Kaikkialta loppu. Ehkä päivitän joskus parempaan. Kolmas alumiinin värinen kohde on avaruudettimet. Nämä sain alumiinin värisiksi TSI menetelmin.
























Romukopasta kaivetuista alunperin mustaksi anodisoiduista avaruudettimista lähtee väri liukkaasti 10% NaOH -liuoksella. (NaOH - kylvyn kuplat ovat sitten vetyä eli ei askarrella avotulen vieressä, enkä suosittele hirveästi hengittämistäkään). Kylvyn jälkeen kiillotus pesuaineella ja sienellä ja lopuksi hetkeksi kiehuvaan veteen. Bling. Saa nähdä alkavatko tummua, kun ei ole varsinaista anodisointia tehty. Ainahan voi ostaa 3€:lla oikein tehdasvalmisteiset, mutta pientä TSI-projektia pitää aina olla.


Ei ollenkaan hullumman näköinen lopputulos. Yksinkertaisen pyörän voi näköjään rakentaa vaikka pataraudasta, niin lopputulos ei ole kauhean painava. Vaaka näyttää n. 10,3 kg.


FSA DH Single Speed ratas 34t ja Sramin 8 sp ketjut. Pesun jälkeen vanhoista Deus-x kammista tuli ihan uuden veroiset.

TuggNut on pakollinen varuste surlyn rungoissa, ainakin 9 mm linkkukiinnitys systeemin kanssa.

On-One Mary Bar. Trollin vänkyrän innoittamana lisää kunnolla taivutettuja tankoja.

+ 1 valmis fillari
- 1 ketjunkatkaisija (seuraavaksi hankin kyllä kunnollisen työkalun en kestä noita vitun rimpuloita)

keskiviikko 16. toukokuuta 2012

Nettikauppatoimituskilpailu (loppuratkaisu)

Järjestin pahaa-aavistamattomille nettikaupoille toimitusaikakisan (sponsored by fillarikellari.blogspot.com).

Kisaan osallistuivat:
Bike-Discount (dhl) (0 €)
Bike-Components (dhl) (9,95 €)
Bike24 (dhl) (15 €)
Ja On-One (dpd) (6 €)

Lähtölaukaus lauantai-iltana.

Voittaja löytyi jo torstai-iltapäivällä: B24, onnea.
B-D sai hyvän startin, mutta hyytyi Neywiedin kaupunkiin. B-C puolestaa on kirinyt hyvin Kölnin ja Hannoverin kautta 1 päivän tilisiirtohandycapistä huolimatta. Kilpailun ainoa UK osalistuja laahaa pahasti viimeisenä, paketin ollessa vasta ensimmäisessä lajittelukeskuksessa. Edessä on kahden päivän kisa tauko. B-C:llä on ainakin hyvät mahdollisuudet päästä maaliin maanantaina.

B-D lähti huimaan loppukiriin ja oli maanantaina ensimmäisenä maalissa. Pronssille kiri yllättäen On-One. Mitalisijojen ulkopuolelle jäi muutaman tunnin marginaalilla B-C.

Kaikki kilpailuun osallistujat toivat oikean paketin oikeaan osoitteeseen ja vieläpä oikealla sisällöllä.

Tuloslista:
B24: vakuuttava suoritus neljäntenä arkipäivänä perillä. Kallein toimitus.
B-D: hyvä suoritus. Plussaa sai kilpailun isoimmasta paketista (kiekot) ja ilmaisesta koljetuksesta. 6. arkipäivänä perillä, samoin kuin loputkin kilpailijat.
On-One: plussaa kisan pisimmästä reitistä
B-C: Jäi tälläkertaa viimeiseksi, mutta jos ottaa huomioon laskun maksun tilisiirtona, johon tuhraantui 1 pvä, niin ihan kelpo suoritus tämäkin. Luottokortilla maksettuna olisi saattanut päästä hopealle.

lauantai 12. toukokuuta 2012

Alue karkelot käyntiin

Alue Cuppikin on päässyt taas vauhtiin tämän vuoden osalta. Tässä lyhyt yhteenveto kolmesta ensimmäisestä kisasta.


Ensimmäisenä vuorossa oli Piikkiön XC-ralli.

Lähdin kisaan kevyt™ jäykkiksellä. Ehdottomasti hyvä valinta. Rataa oli muutettu viime vuodesta. Nyt rata oli vielä enemmän jäykkäperäystävällinen. Sijoitus omassa luokassa kolmas, reilusti kärkikaksikolle jääneenä. "Joku" sinkulakuskikin oli nopeampi, mutta kisasi onneksi eri luokassa.


Seuraavana ihmeteltiin, että miten pitkä matka se 1000 m voikaan olla.

Spadekin pääsi tositoimiin. Välityksenä 42-15, joka oli ainakin näin alkukaudesta huonoilla jaloilla ihan ok. Enemmän haittaa oli siitä, että viimeisellä kierroksella kuski hyytyi ja kierros aika oli useamman sekunnin pidempi kuin kahdella ensimmäisellä. Tuulinen sää teki kisasta normaaliakin raskaamman. Aika 1:30,58, joka on yllättäen "vain" kolme sekuntia hitaampi kuin viime kauden paras ja samalla oma ennätys. Toisaalta aika oli 9 sekuntia nopeampikuin viimevuoden (ja ylipäätään) ensimmäinen veto. Eli kehitystä lienee tapahtunut. Pidempää välitystä kyllä tarvitsisi jos meinaisi oikeasti ajaa kovempaa. Tärkeämpää olisi kuitenkin, että kuski jaksaisi kaikki kolme kierrosta täysillä.


Ja kolmatena todettiin, että 10 km on vähintään 10 kertaa pidempi.

Liedon 10 km tempo siis kyseessä. Paremman vekottimen puutteessa revittiin kisassa Spadella, joka olikin oikein loistava. Aerodynamiikassa ehkä pieniä puutteita, etenkin vastatuulessa, mutta muuten. Liedon reitti on kuitenkin niin tasainen, että vaihteilla olisi tuskin saavuttanut mitään suurta etua. Aika 17.20. Ihan jees, ja hei en ollut viimeinen.

keskiviikko 9. toukokuuta 2012

Karate Monkey

Tuli hankittua siis Surlyn KM runko (vm 2010), kun sai halvalla.

Tarkoituksena on rakennella 29-fixi talvi / huonon sään tyhmäpyörä. Jos tulee hyvä, niin saa sillä ajaa myös kauniina kesä sunnutaina.

135 mm 29-fixikiekkojen heikohkosta saatavuudesta johtuen (puhumattakaan hinnasta). Päädyin jarrulevyn tilalle ruuvattavaan rattaaseen mallia VeloSolo. Eli kiekoiksi kelpaa normaalit tveninainer-maastokiekot.

Muita osia tilattu ympäri eurooppaa. Katsellaan mitä niistä syntyy. Budjetti pyritään pitämään alle tonnissa, eli luvassa ei ihmeempää hifistelyä.

sunnuntai 6. toukokuuta 2012